Вадим пишет:Пружина (пруток) какой диаметр?

Толщина прутка 18мм.

Ну у пыжиковских-усиленных то же 18мм. толщина прутка и обрезать ни чего не надо(новые).

Но обрезал то с мягкой стороны?

poisk пишет:Но обрезал то с мягкой стороны?

Я не знаю какая это сторона, мягкая или жесткая, вобщем где витки плотнее стоят, там и резал.

Да, так и есть, те что мягче складываются быстрее. Судя по фото полтора витка отрезал?

poisk пишет: Судя по фото полтора витка отрезал?

Чуть-чуть меньше полтора витка получается.

Однозначно буду резать, надо только не перестараться, но и второй раз лазить неохота.

poisk пишет:Однозначно буду резать, надо только не перестараться, но и второй раз лазить неохота.

Если пружины б\у не торопись резать. Придется два раза лазить туда. Сначало поезди на не обрезаных, посмотри как будет выгледить, хорошо загрузи машину, как будут ходовые качества. Ну, а потом видно будет, надо резать или нет. Я резал свои из-за того, что вид был как зубило, что с грузом, что без груза, хотя пружины б\у. Здесь дело в том, что какие пружины попадутся. Т.е. в каком состоянии.

ivann125 пишет:

poisk пишет:Однозначно буду резать, надо только не перестараться, но и второй раз лазить неохота.

из-за того, что вид был как зубило, что с грузом, что без груза

Вот и езжу пока не зубиле, патрулевские если и сядут, то не больше 3-х см.

Патрулёвские пружины идут двух видов. Есть с линейной функцией и есть с прогрессирущей функцией. Если попадутся линейные, то их наверно не надо резать, а прог-щие придётся, так как они жестще.

Пару слов о пружинах из собственного опыта ))

Родные пружины (было 3 галлопера и 1 теракан) очень мягие...... что выражается регулярными пробоями подвески, раскачкой и т.д.

На терракан поставил пружины с прогрессивной навивкой с патруля короткого, ничего резать не пришлось. На удивление родные терракановские пружниы оказались короче патрулевских на 2.5 см. Цена вопроса 5 000тг и 1 час личного времени.

Если будете менять пружины самостоятельно, не надо пользоваться съемниками для пружин. Откручивается амортизатор, стабилизатор, и снимается шланчик с вентиляции заднего моста........ мост отжимается вниз и пружина замечательно встает на место. Проверено самолично

Еще тормозной шланг снимали, но без стяжек всеравно не обощлось, не влезали. Пружины тоже не резал.

Мини-иструкция может пригодиться кому:

Пружины менял сам, один. Времени заняло 1 час. Делал в прошлые выходные

1. Что необходимо: 2 домкрата гидравлических, чурбачки для подстраховки, ключ на 19 накидной открутить амортизатор, ключ на 14 открутить серьгу от стабилизатора, ну и баллоник открутить колесо))))) ВСЁ

2. Снимается колесо, откручивается стабилизатор, откручивается амортизатор, снимается шланчик для вентиляции моста.

3. Потом путем манипуляций с данкратами мост опускается вниз, снимается пружина, ставиться новая.

4. Сборка, перекур)) идем ко второму колосу. (левая, правая сторона все делается аналогично)

Пару отступлений:
1. Родные пружины короче потрулевских незначительно.
2. Не выбрасывайте родные пружины их можно дать новую жизнь)), ещё не проверил но они должны идеально встать на трехдверный галлопер, паджеро.

Тоесть тормозной шланг ты не откручивал? он сильно ход моста ограничивает, видимо у тебя он заменен на более длинный. На моем стяжки пришлось всеравно использовать, даже родные пружины без них не вылазили. На коротыши то нашы пружины встанут, но толку от этого мало, слабенькие они, туда тоже от патруля все ставят.

Тормозной шланг стоит родной, судя по всему. Возможно конструкция чуть разная.... у моей машины на заднем мосту стоят барабаны и нет АБС. Тормозной не откручивал

От патруля на галлопер слишком высокие, полюбому пилить..... иначе карадан встает под критический угол.
Мой галлопер уже сменил 3 пары пружин))) от терракана на очереди)

Тут не только в высоте дело, у патрулевских пружин толщина проволоки больше, нагрузку большую выдерживают.

Практика покажет)) как встанут пружины на галлопер 3х дверный.

Я себе в дополнение к пружинам привез пневмохелперы, но еще не ставил. Принцип прост - накачиваешь воздух - машина поднимается.

Если не секрет почем вышли пневмоподушки?? по хорошему к ним надо компрессор и ресивер для полного комплекта

Mishyta пишет:Мини-иструкция может пригодиться кому:

Пружины менял сам, один. Времени заняло 1 час. Делал в прошлые выходные

1. Что необходимо: 2 домкрата гидравлических, чурбачки для подстраховки, ключ на 19 накидной открутить амортизатор, ключ на 14 открутить серьгу от стабилизатора, ну и баллоник открутить колесо))))) ВСЁ

2. Снимается колесо, откручивается стабилизатор, откручивается амортизатор, снимается шланчик для вентиляции моста.

3. Потом путем манипуляций с данкратами мост опускается вниз, снимается пружина, ставиться новая.

4. Сборка, перекур)) идем ко второму колосу. (левая, правая сторона все делается аналогично)

Пару отступлений:
1. Родные пружины короче потрулевских незначительно.
2. Не выбрасывайте родные пружины их можно дать новую жизнь)), ещё не проверил но они должны идеально встать на трехдверный галлопер, паджеро.

Зачем стабилизатор трогать? Там и так доступ хороший!

Не так выразился, откручивается верхнее крепление стойки стабилизатора, иначе мост вниз не опустуть

Там вобще стабилизатор трогать не надо. Вся проблема в тормозной трубке. Если её не открутишь, то обязательно сломаешь.

Давай так, завтра на сходке если я сниму пружину не трогая тормозную трубку и ничего не сломаю с тебя бутылка вискаря?

Mishyta пишет:Давай так, завтра на сходке если я сниму пружину не трогая тормозную трубку и ничего не сломаю с тебя бутылка вискаря?

Я разливаюбивающий

Mishyta пишет:Давай так, завтра на сходке если я сниму пружину не трогая тормозную трубку и ничего не сломаю с тебя бутылка вискаря?

Постараюсь на сходку приехать.