Парни сегодня ехал по трассе гдето на скорости 110 км/ч стал обгонять машину придавил маленько акселератор и моргнул чек. Потом на протяжении 100 км пока ехал замечал что приобгонах, как только придавливал педаль газа снова загорался чек и тух как только завершал обгон и заканчивал интенсивный разгон. Средняя скорость была 120-130 км/ч. Может у кого подобные симптомы были? Есть какие либо идеи? Кстати топливный фильтр не менял еще, с момента пригона из кореи проехал 5000 км. Воздушный фильтр заменил сразу. Раньше подобного не было!

Фильтр топливный надо менять каждые 7000км, это обязательно. Если дело не в фильтре, то надо искать подсос воздуха на низком давлении(хорошо ли держат муфты), возможная протечка на высоком давлении (следы топлива на штуцерах) может быть где ослабло соединение, раскрутилась гайка на форсунке.
Как это искать: сними все кожухи с двигателя (чтобы были доступны форсунки), интеркуллер установи на место и гоняй пока чек не загорится, загорелся газ не сбрасывай, наоборот дави (может дергаться, глохнуть), подержи так минутку, остановился и смотри где подтекает (форсунки просматривай до самого низа).
Если протечек нет и все в этом плане хорошо, то остается два варианта:
Первый - Износ клапанов форсунок, будет появляться две ошибки сразу Р1119 и Р1120;
Второй - не держит редукционный клапан на насосе ошибка Р1119.
Лучше начни с диагностики, считай номера ошибок если две сразу (119и120), то можно уже ничего не искать.

Блин поглядел на ошибки которые мне сняли на ХЦ 1119 была, однако ее сняли и больше не появлялась. Сегодня ехал по трассе вплоть до 130 вроде все норм.

Валерий спасибо за ответ! Сегодня заменил топливный фильтр, завтра с утра поеду опять за 100 км и погляжу что к чему, если не моргнет то будем считать проблема в топливном фильтре! Кстати слил со старого фильтра топливо - немного воды было, а стружки не было это радует!

agronik 2002г.в. 2,9сс пишет:Валерий спасибо за ответ! Сегодня заменил топливный фильтр, завтра с утра поеду опять за 100 км и погляжу что к чему, если не моргнет то будем считать проблема в топливном фильтре! Кстати слил со старого фильтра топливо - немного воды было, а стружки не было это радует!

у меня тоже самое было, как чуть притопишь, поначалу просто моргал и все, потом еще больше, пока нагрузка есть он горел, как только едишь нормально чек не горит, потом заводиться перестал, только с эфира, на сканере указали ошибки Р1119 и Р1120, стружки в фильтре тоже не было, полная диагностика показала, что полетел клапан в одной форсунке, вот заказал, теперь жду.....
вот такие вот неутешительные дела...

если что вот моя тема: http://www.terracan-club.kz/t137-topic

такая же мура ошибки Р1119 и Р1120,

Для начала просто поменяй топливный фильтр. И не забудь старый проверить на наличие стружки и воды. Только ставь желательно оригинал. А дальше видно будет.

непомогло((

Скорей всего ты попал на ремонт форсунок. У тебя 2.9? Оформи линейку или аватару чтоб видно было.

Где в алматы быстро все сделать мона и ремонт и запчасти??

ikar пишет:Где в алматы быстро все сделать мона и ремонт и запчасти??

Я тебе в личку скину.

спасиб!!!!!!!!!

ivann125 пишет:

ikar пишет:Где в алматы быстро все сделать мона и ремонт и запчасти??

Я тебе в личку скину.

а мне можно в личку, буду благодарен

Вот и меня сегодня загорелся чек, после ну очень резкого кикдауна (надо было вынурнуть перед сломавшимся чуваком в поток) остановился заглушил , завел чек потух. Пока ехал пробовал газовать вплоть до 4000 все норм не загорается, тяга такая же, резкие разгоны все норм, надо смотреть ошибки подозрение на фильтр и мусор в баке, так же когда были морозы один раз заглох при резком торможении, машина была совсем еще холодная, а теперь вот думаю летом было тоже самое после резкого торможения некоторое время машина ехала как будто забит топливный фильтр 3-5 секунд где то.

ЗЫ перед новым годом смотрел ошибок не было никаких вообще.

Сегодня то же самое было.Так-же подозрение на фильтр.Последний раз менял три недели назад.Долбаная гелиосовская солярка.Скорее бы тепло,буду бак чистить.

Фильтр меняю часто 5-6 тыщ, после замены самолет недели через 2 начинает подтуплять.

Ребята, СЕПАР надо вам обязательно ставить, а то так и до замены форсунок и ТНВД не далеко.

Каюсь, с ЗП поставлю, заодно бак промою.

ээээх лишь бы поздно не было...

Держу пари, что это ошибка Р1119!

Ну а дальше мысль?
Она у меня была эта ошибка когда только купил, сбросили, год не было, щас скорее всего тоже она будет на сколько помню разность ожидаемого и действительного давления?
Перегазовал?
Педаль в пол несколько секунд была.

Hard, вы хоть загазуйтесь на месте, эта ошибка указывает на недостаточную подачу топлива. Проявляется в момент нагрузки.

Ну так под нагрузкой и вылезла ошибка, признаюсь первый раз в жизни так газовал на этой машине, ехал дальше снова пробовал газовать под нагрузкой но гуманней чуть, кидал в кикдаун с 40 до 90-100 , обороты до 4 тыщ поднимались но больше не вылезала ошибка.
Короче про что разговор есть шанс что это не поломка клапана , форсунки и т.д. а банально сильно много газу при несвежем фильтре?

Короче про что разговор есть шанс что это не поломка клапана , форсунки и т.д. а банально сильно много газу при несвежем фильтре?

Да, чаще такое происходит в морозный период.

У меня сначала начала загораться при высоких оборотах потом при 3000,дальше при 2500 и под конец при 2000.Тут мне и взгрустнулось.Начал подсчитывать стоимость форсунок.А потом решил для начала поменять фильтр,уж больно симтомпчики похожие.заменил прям возле магазина.И чудеса-куда что делось.Хватило на три недели.Если честно первый раз таким г....м заправился."СПАСИБО" гелиосу(заместо гелиоса читать "г...о").Надо будет еще пару фильтров купить, пока дешевые.
P.S.Этож какую бодягу мне залили, что уже второй фильтр на помойку?

всем здравствуйте. таже самая прблема, загорается чек когда даешь машине нагрузку. Все началось когда приехав с командировки не смог завести своего теракана, была залита кастроловская салярка без присадок. неделю ходил пешком,ждал пока потеплеет на улице. Купил фольгтрованный утеплитель укутал машину и поставил под нее обогреватель, в общем завелся. по савету залил гелиосовскую салярку ну и добавил антигель ликви моли, замерзать перестал но вскоре (две заправки по 60 литров) стал загоаться чек под нагрузкой. фильтр топливный пока не поменял, не подошел по резбе датчик воды. фильтр мне продали в кар-сити. пока езжу так. еще вопросик про диагностику, не подскажите какая из программ читает наши ошибки. у парня есть переходник OBD-II на блютус, хотелось самому поюзать ошивки почитать. заранее благодарю.