Как я уже писал,компьютер у нас один,где прописывают форсы.Он пишет,что не корректный корректировачный код.А после прописки двигатель работает намного лучше.Пропадает стук с форсунок.Так что я убедился,форсунки прописывать надо обязательно.

rashit пишет:Как я уже писал,компьютер у нас один,где прописывают форсы.Он пишет,что не корректный корректировачный код.А после прописки двигатель работает намного лучше.Пропадает стук с форсунок.Так что я убедился,форсунки прописывать надо обязательно.

У Ивана форсы с другой модели(после рейсталинговые),а комп старый.Поэтому комп не принимает коды и не прописывает их.

таракан пишет:

rashit пишет:Как я уже писал,компьютер у нас один,где прописывают форсы.Он пишет,что не корректный корректировачный код.А после прописки двигатель работает намного лучше.Пропадает стук с форсунок.Так что я убедился,форсунки прописывать надо обязательно.

У Ивана форсы с другой модели(после рейсталинговые),а комп старый.Поэтому комп не принимает коды и не прописывает их.

У меня стоят Х800-тые, а должны быть Х500-тые, поэтому не прописываются.

Всем привет!На счет того что придётся менять прокладку позвольте свами не согласится.Я не предлагаю заливать а просто впрыснуть хотя бы для того чтобы знать что неработает.На счёт форсунок не знаю я брал на самале две сразу отказали,а две через 1500км.

Сёга пишет:...я брал на самале две сразу отказали,а две через 1500км.

АПУПЕТЬ! Это новые и отказали?!УЖООООС!
И как вышел из ситуации?

Нет это не новые,это ремонтные говорят что с кореи в чём я за сомнивался после того как разобрал форсунку.Новые стоят в Алматы-47000тг,а в Шемкенте-55000тг.А вышел из положения просто купил новые.

Вснм привет.Сега,а где именно брал форсунки за 55000.Мне предлагали само дешево за 60000 и то не заводские.

Да и насчет Самала.Не рабочие форсунки они меняют.Я одну заменил.

Привет всем! Ну я больше с б/у связыватся не стал.В алматы по 90 баксов продаются клапана попробую сам отримантировать.

А как с кодом и дозировкой.Для ремонта нужен стенд.

rashit пишет:А как с кодом и дозировкой.Для ремонта нужен стенд.

Ну иногда прокатывает.Если после замены нет стука,шума,дыма,расход в норме,хорошая динамика,нет вибрации,то можно считать что повезло.Ездить можно.Но не всегда ,к сожалению,такое бывает .

Сёга пишет:Привет всем! Ну я больше с б/у связыватся не стал.В алматы по 90 баксов продаются клапана попробую сам отримантировать.

А можно будет взглянуть на этот процесс ремонта?
Ну вдруг потом самому захочется...

Puma-SD пишет:

Сёга пишет:Привет всем! Ну я больше с б/у связыватся не стал.В алматы по 90 баксов продаются клапана попробую сам отримантировать.

А можно будет взглянуть на этот процесс ремонта?
Ну вдруг потом самому захочется...

Здесь на форуме надо поискать, где-то был весь процес ремонта на видео.

• Вот нашел: http://www.terracan-club.kz/t512-topic

Привет.Здесь,именно то,что надо https://www.youtube.com/watch?v=ggRbh7hcIbk
У меня ремонт не проканал(я был в роли наблюдателя),умудрились занести грязь.Завелась только с эфира,работала в аварийном режиме с лязганьем форсунок и дымовой завесой.Минут 10-15 помучили таракашку в таком режиме,изменений ноль.Заглушил,на галстук и другим таракашкой домой в свой гараж уволокли.Далее уже сам разобрал-в трех форсах иглы заклинило,как еще завелась.Выдрал пассатижами,промыл-продул очистителем карбюратора-не помогло,не завелся вообще.
Думаю,если бы с заменой клапанов,сделали бы ультразвуковую ванну(как на видео),то может быть ремонт удался.В общем одни бы-бы-бы.Жду теперича новые форсы.

слава шаран пишет:
У меня ремонт не проканал(я был в роли наблюдателя),умудрились занести грязь.

Действительно,хоть и смешно,но нужна стерильность как в операционной.Даже просто сняв трубки подачи можно вывести форсунки из строя.А уж если разбирать.......
В общем нужны чистая поверхность,чистые руки,тряпка не оставляющая ворс,инструмент,компрессор,солярка для смазки и внимательность, есть мелкие детальки и пружинки.
Ну и

Привет всем!Да Слава попал на мастеров и таких у нас много горемастеров.Поэтому такие рабоы я по мере возможности пытаюсь делать сам как говорится глаза боятся а руки делают.Что на счёт стенда так я использовал свой-же двиготель,объясню как. Трубку высокого давления четвёртого целиндра рзвернул в сторону топливного фильтра прикрутил форсу подсоеденил разём и крутил стартером.Теперь я хочу промыть электроклапан который стоит в голове форсы может у кого есть какие соображения на этот счёт.