дорогие форумчане поделитесь кому приходилось снимать насос,может фотоотчет или видео по этой теме,немного покопался по форуму тем подобных много а конкретно для себя не нашел ничего,скиньте пожалуйста ссылочку или мануалы на эту тему либо фото ,видео итд всему буду рад
заранее спасибо
можно в личку или здесь
romikjann@mail.ru

Вы не написали какой у вас двигатель, 2.9?

Вадим пишет:Вы не написали какой у вас двигатель, 2.9?

Скорей всего, название темы.

в личке.

спасибо !!вроде разобрался в теории, терь пойду практиковаться

romikjann@mail.ru пишет:спасибо !!вроде разобрался в теории, терь пойду практиковаться

а не лучше обратиться в сервис если раньше практики не было по снятию?!

Вадим,тем кто на данный момент "работает" на наших сервисах я даже колесо подкачать не доверю.

Vadim пишет:

romikjann@mail.ru пишет:спасибо !!вроде разобрался в теории, терь пойду практиковаться

а не лучше обратиться в сервис если раньше практики не было по снятию?!

да нее все нормальноя справлюсь,в свое время я так форсунки разбирал и снимал только по инструкции оказалось не сложно,тут я так понял тоже не обязательно институт кончать

Короче, поменял ТНВД (менял в Турбо-дизеле, Дима) откатал около 2000 км и в одно прекрасное утро, завел и выехал со двора мметров 100, как вдруг двигатель заколбасило, появился стук. Глушу двигатель, всё осматриваю - визуально все в норме, пытаюсь завести - ноль признаков схватывания. Толкачем во двор. Всё происходит в командировке, в городе Чу. Привез электрика, считывает следующие ошибки:
1) Р1543 - выключатель тормозов, кроткое замыкание;
2) Р0100 - Пленочный расходомер воздуха, сигнал мал;
3) Р0100 - -/-.
Стираем ошибки, кручу стартер 15 сек. Подключаем сканер, выдает следующее:
1) Р0340 - Датчик положения распредвала, неправильный сигнал.
Заказал с Алматы ( в Таразе нету). Поставил, гоняю стартером - ноль!!! 
Открываю ремень ГРМ, метка каленчатого вала не совпадает на 2-3 зуба, остальные совпадают(в пыльнике выявил половину болта М8, конец резьбы, части с гранями т.е. шляпки нету.). Ищу откуда и оказывается нет болта крепления ТНВД(там их три штуки, второй крутится от руки, третий более-менее затянут).
Меняю ремень ГРМ, натяжитель и большой обводной - то, что было в багажнике.
Завтра все соберу и буду пробовать завестись.
Терзают мысли о загнутии клапанов. Кто что посоветует?
Беда прям, мотористов толковых нет, с запчастями засада и до дома далековато, а нужно ехать на работу в Алматы т.е. домой.
Как быть незнаю. Посоветуйте пожалуйста. 
Теперь в ступоре!!! Погнуло ли клапана

Добрый день. Чтобы не мучиться надо открыть клапанную крышку и осмотреть состояние. Если есть дефекты то вы их увидите.В этом плане двигатель довольно надёжный. В этой конструкции чаще бугеля ломаются, а их заменить не проблема. А смещение одной метки на 2-3 зуба, думаю вообще к поломкам может не привести. И после никогда не обращаться к этим мастерам, что меняли насос.

Мля, ну даж не знаю что тут делать. Однозначно клапанную снимать, от руки крутить, а там будет видно - убивать мастера или просто калечить. 

Всем спасибо за участие. Всё обошлось, машину завел. Вроде пока работает без замечаний, поезжу будет видно.

ksv пишет:Добрый день. Чтобы не мучиться надо открыть клапанную крышку и осмотреть состояние. Если есть дефекты то вы их увидите.В этом плане двигатель довольно надёжный. В этой конструкции чаще бугеля ломаются, а их заменить не проблема. А смещение одной метки на 2-3 зуба, думаю вообще к поломкам может не  привести. И после никогда не обращаться к этим мастерам, что меняли насос.

Подтверждаю-перескочил ГРМ на 2 зуба, сняли крышку-всё цело.

таракан пишет:в личке.

А можно мне тоже? И как снять форсы если есть, плз.

sergzh пишет:

таракан пишет:в личке.

А можно мне тоже? И как снять форсы если есть, плз.

В личке.Извиняюсь за задержку.

таракан пишет:в личке.

Спасибо огромное за инфу