Привет Всем! Чего-то не заводится мой агрегат, стартер крутит-вертит, клеммы на аккумуляторе нагрелись особенно (+) и дымок откуда-то повалил. Что это может быть?

serega1910 пишет:Привет Всем! Чего-то не заводится мой агрегат, стартер крутит-вертит, клеммы на аккумуляторе нагрелись особенно (+) и дымок откуда-то повалил. Что это может быть?

Похоже что стартер накрылся. Как дымок повалил Стартер перестал крутить?

стартер крутит, да вчера CHEK горел потом потух.

а эфиром пробовал заводить?

нет не пробывал, а вот дым отчего может быть.

дым может быть как и от не герметичности системы, так и от неисправных форсунках, компресия, кольца там, егр, да и еще х.з от чего, у тебя машина какая? 2.5, 2.9 или 3.5(зажига)?

sergzh пишет:дым может быть как и от не герметичности системы, так и от неисправных форсунках, компресия, кольца там, егр, да и еще х.з от чего, у тебя машина какая? 2.5, 2.9 или 3.5(зажига)?

2.9

А дымок из под капота чтоли? Имхоется мне что надо на ХЦ машину тащить, если сглючила топливная или электроника, самому мало что получится сделать.

кажись верное решение, но есть один нюанс, там надо отдиагностировать, и если есть задатки для серьёзного ремонта, то лучше купить з.ч. на стороне и отремонтировать не там... ну в принципе всё от денег, а дымок возможно и с самого стартера, видел картину, стартер крутит и дымит, а маховик на месте...

Завелся!!!

Что сделал для этого?

«грушу» для подкачки с трубкой поменял и все.

serega1910 пишет:«грушу» для подкачки с трубкой поменял и все.

Я не понял, а что у тебя там дымилось? (какая то нагрузка была.)

Наверно стартер дымился от долгого маслания

стопудово...

обратный клапан на топливной системе скорее всего сдох, я на мазде так в другом городе встревал, приходилось после того как остановился и заглушил ставить прищепку (мощную такую офисную) на трубку перед фильтром что бы не уходила солярка.

не успел разглядеть от чего дым валил, скорее всего стартер. да крутил вроде не долго.

Я вчера чуть не посидел, отдохнули 3 дня на Или, собрались домой я кручу а она не заводится, ну думаю все мля 80 километров бездорожья ни один эвакуатор не утащит, короче потыкал потыкал обратил внимание что не загораются лампочки иммобилайзера и свечи накала, потрогал провода на блоке обходчика и случилось чудо все заработало, мля недавно ставил сигналку надо ехать к ним пускай контакты проверяют. Но в голове промелькнуло все что только можно когда крутил стартером а эффекта не было.

Приветствую, расскажу такую историю, в частности она связана с созданием нашего интернет ресурса www.100cto.kz

А именно несколько лет назад машина начала тупить и в добавок летом на горячую не заводиться, что только не перепробовал, куда только не ездил, короче вывалил кучу бабла, на замену и настройку топливной аппаратуры, но данное действие ни к чему не привело, по ходу свой деятельности и частого общения с руководителями СТО все таки нашелся выход из ситуации, банальной регулировкой клапанов, машина тупить перестала, но регулировка была сделана ближе к осени, в связи с чем на горячую машина заводилась и так я отъездил до текущего момента, и вот опять лето - жара, месяц назад опять испытал неприятность с заводом двигателя на горячую. Но тут постигла одна маленькая неприятность, возможно она была как раз таки кстати. Сломалась втягивающее на стартере, после замены, его машина начала еще хуже заводиться, думал взял бракованный, заменили на другой но проблема не исчезла. Начали ковырять дальше смотреть, причем получается так, что если напрямую соединить управление с плюсом то машина заводится с пол пинка. Проверяем напряжение – видим, что где то потери, к управлению подходит всего 9,5 вольт при должном 12.

Решение проблемы следующее: подводим на прямую с аккумулятора плюс через реле и ... машина заводится с пол оборота, стоимость процедуры составила 1000 тенге релюшка + работа 2000 тенге

Так что, как вариант, если у вас машина не заводится на горячую, рекомендую начать поиск проблемы именно с данной неисправности, дешево и проблема решена.

Получается стартер не давал необходимые для запуска обороты?

Дрых пишет:Получается стартер не давал необходимые для запуска обороты?

да, получается именно так, не хватало вольтажа для срабатывания втягивающего видимо, а стартер сам молотил как положено, просто данная неисправность в дальнейшем может так же привести к сгоранию контактной группы

У меня была похожая проблема, я уже описывал. Нужно было долго молотить стартером что бы завелась. Проблема была в стартере. Итог: сгорел статор и в добавок ротор (заменили на новый и проблема исчезла), заводится с пол пина. Ремонтник сказал, что стартер брал напругу на себя, и из за этого еле крутил.

ребят, есть еще одно но которое проверенно на многих сто, если менять просто втягивающий отдельно, хоть оригинал из оригиналов бери, зачастую получается так что проще взять родной стартер (б/у) с навесным, и вот тогда проблема исчезнет, это если касается стартера, все новые запчасти почему то работают не долго... будь они оригинал или не оригинал, просто имейте ввиду