После ремонта в знаменитой мастерской на Шевченко, не перестаю замечать какие-нибудь глюки. Вот ещё один вылез.
Покопался в нете, полистал инструкции, но так и не нашел как нужная мне деталь называется. В общем, это то, что не даёт крутить руль до тех пор, пока колёса не начнут задевать о внутренности. С одной стороны, повысилась манёвренность, а с другой напрягает постоянно контролировать поворот руля самостоятельно. Особенно на поворотах с места под острым углом, боюсь оторвать что-нибудь при резких стартах.
Если кто в курсе, как это называется и где расположено, буду благодарен. Думаю, там всё просто и мастера по незнанию не довели дело до ума...

Да там стоит какая-то беда для этих целей, тебе подвеску делали!? если рычаги меняли то запросто могли не поставить обратно эти демпферы...
у меня такая проблема была на другой машине... на делике (эдентичная подвеска), вот как-раз когда рычаги верхние ставил с Террика этих демпферов там не было, а старые не смогли вкрутить, я сам пытался, и получилось как у тебя...

Да, делали подвеску, но демпферы - это не то. Они нужны чтобы гасить удары с колес на руль. Роль ограничителя они не играют. Да и ставить их надо самостоятельно со сваркой, т.к. в штатной комплектации терраканов такой приблуды нет. По крайней мере на схемах и в каталоге запчастей не фигурирует.
А может и нет никакого ограничителя? Хотя, если резину широкую ставить, то как-то же я должен отрегулировать угол поворота...

Поехал короче книжку покупать. Будем использовать научный подход.

Ограничитель есть и он стоит на самой раме(кронштейн и обычный болт с гайкой).

Не знаю как он выглядит, но его по моему у меня тоже нет. Зато маневренность как у мерина, главное при до отказа вывернутом руле с места не стартовать и на полном так же не выворачивать.

Чуть попозже выложу фотку ограничителя (перед поездкой буду делать ТО.)

poisk пишет:Не знаю как он выглядит, но его по моему у меня тоже нет. Зато маневренность как у мерина, главное при до отказа вывернутом руле с места не стартовать и на полном так же не выворачивать.

Конечно надо аккуратно, а-то можно на вывернутых на всю колёсах ШРУС сломать.

Вот этот ограничитель. Это фото с левой стороны, с правой аналогично.

Ну вот Иван опередил

таракан пишет:Ну вот Иван опередил

А ты с правой стороны покажи.

Arty пишет:Да, делали подвеску, но демпферы - это не то. Они нужны чтобы гасить удары с колес на руль. Роль ограничителя они не играют. Да и ставить их надо самостоятельно со сваркой, т.к. в штатной комплектации терраканов такой приблуды нет. По крайней мере на схемах и в каталоге запчастей не фигурирует.
А может и нет никакого ограничителя? Хотя, если резину широкую ставить, то как-то же я должен отрегулировать угол поворота...

демпфер - это не нечто резиновое и не амортизатор это любой гаситель любых колебаний, даже на поворотах руля, фото посмотрел понял что за ерунда, о том же и говорил...

ivann125 пишет:

таракан пишет:Ну вот Иван опередил

А ты с правой стороны покажи.

А вот с правой :

Я ведь говорил, что с права аналогично