Вечер добрый.Предлагаю в этой теме обсуждать систему впрыска на2.9 (проблемы,способы решения,плюсы,минусы,доработки).На свой таракан установил пока только дополнительный топливный фильтр. Обогрев и другие примочки пока не ставил (не было проблем).

То есть увеличили сопротивление в топливной системе.
Дополнительные фильтры ничего не дают, а штатный фильтр очень не плохо справляется. Единственный верный вариант - это установка сепаратора(с подогревом) перед штатным фильтром, но очень дорогое удовольствие.

Сопротивление почти никакое. Фильтр установлен так что выполняет роль отстойника.к тому же учитывая стоимость родного фильтра такая установка просто необходима так как позволяет продлить срок замены родного.Кстати после общения со спецами установил еще один фильтр с магнитами, был очень удивлен увиденному.

Механические загрязнения штатный фильтр удерживает хорошо, я тут исключаю случаи заправки с тракторов на колхозном поле. Остается вода, которая будет присутствовать всегда. Сепаратор ее удержит процентов на пятьдесят, что вообщем тоже не плохо. Металлическую стружку надо ловить на высоком давлении (на низком давлении, она останется в фильтре), но для этого надо что то "городить". У меня была мысль сделать магнитный уловитель на высоком давлении, но я избавился от самой стружки и проблема отошла.
По поводу периодичности замены топливного фильтра, то меняйте через 7,5т/км и не обязательно ставить родной (очень дорогой), ставьте аналоги.

Даже аналог в магазинах алматы стоит 8500(брал летом).Воду задерживает(у меня)дополнительный фильтр.Стружка циркулирует по всей системе, родной фильтр ее не улавливает,только магнит.На высокое давление такой фильтр не поставиш(самоубийство).
По этому поводу неоднократно общался мастерами по впрыску(бош центр,свс и т.д.)Кстати если не трудно напишите каким способом избавились от стружки?

Кстати последний замененный фильтр разрезал(прошел 15000, 1год) ,даже разочаровался,как будто только что его заменил,

Топливный фильтр стружку не пропускает, просто так кажется. От стружки я избавился добавляя смазывающую присадку в топливо типа "Ликви Моли".
Самое плохое это вода, никакой фильтр ее не задерживает, в баке сливной пробки нет.
У нас аналог стоит от 650р. до 1200р., а оригинал 3500р.

Стружка появляется в результате износа насоса высокого давления.На моей машине насос заменили еще в Корее,а форсунки менял я сам.Естественно систему никто не промывал.Вся стружка разошлась по системе.Все руководства по ремонту и спецы советуют все снимать и промывать.Но это не реально.Какой-бы надежный фильтр не был он все равно хоть микронную стружку но пропустит.Присадки лишь могут вытеснить воду,повысить смазочные свойства солярки,поднять цетановое число,но не более.Фильтр с магнитом поставил перед основным топливным фильтром.На бош-центре сказали что избавляются от стружки таким путём месяца за три.Дополнительный фильтр обходится в 750тг(5$),фильтр с магнитом 150тг(1$).

Пробывал разные присадки. У"Ликви Моли" есть даже специально для наших движков присадка.Но опять же после общения с дизелистами просто добавляю на полный бак 200гр. синтетического масла(и серу сжирает,и смазывает заодно). Причем это советовали абсолютно разные люди.

таракан(2002г.в.2.9td) пишет:Пробывал разные присадки. У"Ликви Моли" есть даже специально для наших движков присадка.Но опять же после общения с дизелистами просто добавляю на полный бак 200гр. синтетического масла(и серу сжирает,и смазывает заодно). Причем это советовали абсолютно разные люди.

Это мнение ошибочное. В этой концентрации оно просто растворится в топливе и утратит свои свойства, даже если нальете 400мл. Тогда уж лучше лить кондиционер металла типа ER или SMT. На счет сжигания серы, я первый раз слышу.

таракан(2002г.в.2.9td) пишет:Стружка появляется в результате износа насоса высокого давления.На моей машине насос заменили еще в Корее,а форсунки менял я сам.Естественно систему никто не промывал.Вся стружка разошлась по системе.Все руководства по ремонту и спецы советуют все снимать и промывать.Но это не реально.Какой-бы надежный фильтр не был он все равно хоть микронную стружку но пропустит.Присадки лишь могут вытеснить воду,повысить смазочные свойства солярки,поднять цетановое число,но не более.Фильтр с магнитом поставил перед основным топливным фильтром.На бош-центре сказали что избавляются от стружки таким путём месяца за три.Дополнительный фильтр обходится в 750тг(5$),фильтр с магнитом 150тг(1$).

Да уж интересные разговоры про стружку...
Таракан расскажи подробнее про дополнительный фильтр (как выглядет и где именно стоит) лучше конечно фотки подкапотного пространства!

Всем привет.Дополнительный фильтр поставил от грузовика ISUZU.Фильтра только оригинал(пока достаются за спасибо)http://i008.radikal.ru/1101/32/b87c8d0df928.jpg
Теперь о фильтре с магнитом.На базаре много разных примочек,но опять-же цена.Поступил проще.Взял обычный жигулевский фильтр и два магнита от моторчика(у меня от мотора стеклоочистителя )http://s003.radikal.ru/i203/1101/9a/6325eb25114b.jpg
Дополнительный фильтр стружку пропускает без проблем,а в магнитах она задерживается.Стоит уже около 2-х месяцев количество стружки с каждой заменой заметно меньше.Меняю каждые 2-3 недели.

Почему то ссылки копируются только так.Попозже попробую исправить.

таракан(2002г.в.2.9td) пишет:Почему то ссылки копируются только так.Попозже попробую исправить.

Копируйте ссылку (2.картинка в тексте)она помечена зеленым цветом.

сейчас попробую.

Доп. фильтр
с магнитом

:cheers:

Кстати, не вся стружка намагнитится и магнит лучше брать от старых HDD (парковочный магнит для головки). Это порошковый магнит довольно сильный, его можно обточить по нужной формы, лучше взять 2-3шт.
Стружку на низком давлении можно собирать где угодно, хоть в самом баке при помощи тех же магнитов. Генератором ее является сам насос, а опасна она только в топливной рампе.

Привет Валерий(69). Полностью согласен.Просто считаю что это наиболее безопасный и эффективный вариант.Если еще есть какие нибудь предложения или варианты буду рад выслушать.

таракан(2002г.в.2.9td) пишет:Всем привет.Дополнительный фильтр поставил от грузовика ISUZU.Фильтра только оригинал(пока достаются за спасибо)http://i008.radikal.ru/1101/32/b87c8d0df928.jpg
Теперь о фильтре с магнитом.На базаре много разных примочек,но опять-же цена.Поступил проще.Взял обычный жигулевский фильтр и два магнита от моторчика(у меня от мотора стеклоочистителя )http://s003.radikal.ru/i203/1101/9a/6325eb25114b.jpg
Дополнительный фильтр стружку пропускает без проблем,а в магнитах она задерживается.Стоит уже около 2-х месяцев количество стружки с каждой заменой заметно меньше.Меняю каждые 2-3 недели.

Таракан спасибо за информацию буду иметь ввиду!
В колесах видел рекламу сепараторов - кто-нибудь ставил, кстати сколько в Ате они стоят?

По Алмате не знаю, но у нас видел 30тыс в месте с установкой, Сепаратор с подогревом идет и с магнитными элементами для улавливания всякой КАКИ!!! По цене можно ориетироваться , по скольку весь товар к нам попадает через Алмату а тут соответствено накручивают!!!

Vadim пишет:По Алмате не знаю, но у нас видел 30тыс в месте с установкой, Сепаратор с подогревом идет и с магнитными элементами для улавливания всякой КАКИ!!! По цене можно ориетироваться , по скольку весь товар к нам попадает через Алмату а тут соответствено накручивают!!!

Кстати, у нас более менее хороший сепар стоит 15-20руб.- это с подогревом,без подогрева тот же стоит 5000-6000руб. Это я к тому, что подогрев можно перед ним приделать, проточный подогрев стоит порядка 3000руб.

2 таракан.
Здорово с жигулевским придумал, а я постоянно думал, почему дизелисты не используют их? Для полного мониторинга ситуации надо магнитики скотчем приматывать, для визуального удовлетворения.

Сегодня заменил топливные фильтра(дополнительный и с магнитами).С магнитами надо было поменять еще месяц назад ,но не было времени.Вот что поймал дополнительный фильтр


то есть в принципе он со своей задачей справился(фильтрация плюс отстойник)
А теперь фильтр с магнитами.Как писал ранее он был установлен после доп. фильтра.

Вот фильтр снят

И после разбора мы видим

Воды нет ,сам фильтр также со своей задачей(фильтрацией) справился на отлично плюс магниты поймали стружку.Вместо него поставил чуть другой с отстойником.


Если бы не эти фильтра(дополнительный 2000т(максимум,в моем случае даром)+"жигулевский"150т)то все это г.... было бы в основном фильтре(оригинал 18000,дубликат 8000)Тот-же сепаратор(36000т) задержал бы только воду.
Думаю что поставить такие фильтра желательно и на 2.5 литровый движок.

Вместо жигулевского используйте фильтр для автономок, они такие же на вид, но для дизеля.
На счет стружки, я когда то тоже был озадачен,выдумывал всякие фильтра, но уже год как не заморачиваюсь, используя свой модификатор топлива. Жаль, что вы так далеко...