Вчера покатался по лужам,загорелись 2 лампочки 4 wd и пониженная.Короче говоря горят постоянно и не включается полный привод.Сначала грешил на разъемы которые находятся на раздатке ,подумал что намокли и закоротили.Заехал сегодня на Formula 7 ,посмотрели и сказали что закис или накрылся моторчик включения привода.Короче ,не знаю к чему готовится,если отремонтируют то будет счастье, а если нет ,придётся искать такой моторчик.Может есть у кого какие идеи, или от чего нибудь подходит?:scratch: Короче,оставил машину на СТО до завтрашнего вечера.

Admin у меня была такая проблема.Дело было в выключателе расположенном на самом моторе.
Просто снял(три винтика под звездочку) и провернул в разные стороны несколько раз.Помогло ,но иногда повторяется(лень разобрать почистить контакты).Моторчик обычно не сгорает.Как дела с формулой 7? Будешь на сто скинь на сотку,подойду.

У меня обычно было по утрам.Минут через 10-15 после начала движения пропадало.

Вполне возможно, что сгорел. Там еще бывает откалывается магнит (статор двигателя) и заклинивает. У меня так было, я осколок удалил и дальше работает, через раз - почему то. Моторчик продается в сборе с редуктором, стоит в среднем 14000р. С раздатки снимается и ставится на нее легко. Работает по алгоритму несколько оборотов вправо и столько же влево. Моторчик и редуктор разбираются и собираются. Тут прочти мой пост:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9057.0.html

Лампочки загораются одновременно и через какое то время все проходит.После этого все работало нормально.Причем эта проблема появляется в холодный период(окисляются контакты)Об этом писали на российском форуме и не только у меня была такая проблема с переключателем,В Вашем случае(как написано в ссылке)лампочка моргала т.е. показывала явную ошибку которая определяется сканером.В моем случае ошибок не было.

У меня поначалу тоже так было, в мокрую погоду лампочки иногда то загарались то тухли,но потом все проходило.

Мое мнение что надо просто аккуратно разобрать и почистить контакты ,всё таки машине почти 10 лет плюс сырость после каждой лужи.

Они так и сказали на Сто завтра посмотрят и Если надо почистят или попробуют отремонтировать.Главное чтоб в будущем это не случалось.Я думаю может в том месте моторчик как то за герметизировать?

Вот окопал свою фотку на российском форуме

в принципе там все герметично.

Вот фотки переключателя в разборе(фото от Императора)


Но у него была чуть чуть другая проблема(отклеилась контактная пластина)

Там не все так герметично. Я когда свой вскрывал, то внутри была ржавчина, значит туда попадала влага.
Я думаю, что эти проблемы лечатся установкой нового моторчика, на пять лет хватит точно. По большому счету, эта конструкция стремная. Сегодня, ради интереса, пониженная включилась без проблем, а три недели назад пробовал, даже признаков жизни не подала (ни одна лампочка не моргнула). Одно радует, что я ею не пользуюсь.

Неужели никто не пробовал загерметизировать свой старый моторчик если возникают такие проблемы?Пониженная нам Алматинцам нужна как воздух,так как частенько выезжаем в горы.

*Я думаю, что эти проблемы лечатся установкой нового моторчика, на пять лет хватит точно*
Зачем менять мотор?Переключатель съемный и если уж очень хочется можно поменять только его.Ржавчина-обычный конденсат плюс электрика равно окисление.Тем более на фото видно что разъем переключателя находится в корпусе мотора.Вода туда не попадает(только если утопить машину)

Вот другая фотка

сверху корпус переключателя монолит(есть только отверстие под провода).

Мы спорим не о чем! Дождемся вскрытия...

Сделали вскрытие,Умер блок управления раздаткой ,который находится под водительским сидением.Надо искать.........

Валерий(69) пишет:Мы спорим не о чем!

Дело не в споре,просто каждую проблему (мое мнение)сначала нужно попытаться решить доступными способами ,а потом уже переходить к более серьезным(дорогим)действиям(замена).

В том то и дело, что настоящая проблема обозначилась после диагноза мастера. Хотя, то о чем говорили ранее тоже может пригодится кому нибудь.

Просто мы не знали всех обстоятельств дела.У Adminа сканер показал ошибку(правда выдавал он ее так"неисправность блока управления").Вот с чего надо было начинать.

А в чём же истеная неисправность? ведь мозги просто так не могут крякнуть.

Будем ждать ответа от Adminа.

Значит могут,просто так крякнуть,я к этому усилий не применял.Вот такой номер блока (95440-4а500).Я не знаю ,а может этот блок вообще чинится?Может электронщики посмотрят и поколдуют над ним.

Admin пишет:Значит могут,просто так крякнуть,я к этому усилий не применял.

Кстати, в тот день была сильная магнитная буря. Я в новостях слышал.

Admin пишет:Сделали вскрытие,Умер блок управления раздаткой ,который находится под водительским сидением.Надо искать.........

А как пришли к такому выводу? При вскрытии блока были-ли обноружены визуально следы горевшего? Насколько мне известно блоки управления давольно-таки надёжные в своей работе, так как изготавляются с некоторым запасом прочности как механически так и электрически. Неисправность можно легко определить путём замены блока.

ivann125 пишет:

Admin пишет:Сделали вскрытие,Умер блок управления раздаткой ,который находится под водительским сидением.Надо искать.........

А как пришли к такому выводу? При вскрытии блока были-ли обноружены визуально следы горевшего? Насколько мне известно блоки управления давольно-таки надёжные в своей работе, так как изготавляются с некоторым запасом прочности как механически так и электрически. Неисправность можно легко определить путём замены блока.

К такому выводу пришли путём подмены блока с Терракана Александра.Его блок поставили и все работало,а с моим не работает.Я так понял что делали еще компьютерную диагностику и показывала ошибку блока.