Снова пошел скрутил фильтр,слил всю жидкость,потрес его хорошенько,(кстати там внутри что то болтается типа поплавка это должно быть так?) короче чек погас работает стабильно,домой поеду проверю на движении как себя поведет.

Как версия, недощелкнулось крепление и подсасывало, если прям после замены фильтра началось то это самое очевидное.

Hard пишет:Как версия, недощелкнулось крепление и подсасывало, если прям после замены фильтра началось то это самое очевидное.

Админ прав чек горит когда вода в фильтре причем тут воздух вопрос?

bulmen пишет:

Hard пишет:Как версия, недощелкнулось крепление и подсасывало, если прям после замены фильтра началось то это самое очевидное.

Админ прав чек горит когда вода в фильтре причем тут воздух вопрос?

Не совсем.На 2.9 при попадании воды в топливный фильтр загорается одна лампа красного цвета(вода в топливном фильтре).При подсосе воздуха может загораться другая лампа желтого цвета(неисправность двигателя,топливный насос высокого давления не выдает требуемое давление,такое-же наблюдается когда прихватывает соляру).Так какая лампа загоралась?
Где то читал что в фильтре у 2.9 стоит клапан(шарик),вот скорее всего он и брякал,мож когда встряхнул фильтр он сел на место.

[center]лампа светилась красным с изображением фильтра а шарик брякал точно как в болончике спрейөкраска

Значит фильтр полный воды.Это не есть хорошо.Я бы поступил так:
1)Замена фильтра
2)Пару флаконов вытеснителя влаги в бак
3)После этого постоянный контроль за наличием воды в фильтре

таракан пишет:Значит фильтр полный воды.Это не есть хорошо.Я бы поступил так:
1)Замена фильтра
2)Пару флаконов вытеснителя влаги в бак
3)После этого постоянный контроль за наличием воды в фильтре

Cпосибо за совет на счет вытеснителя влаги надо прибегнуть а то в последнее время к RP нет доверия,солярка за 138тг отстой

Пож-ста скажи где ты заправлялся? Я туда точно не поеду.

bulmen пишет:Снова пошел скрутил фильтр,слил всю жидкость,потрес его хорошенько,(кстати там внутри что то болтается типа поплавка это должно быть так?) короче чек погас работает стабильно,домой поеду проверю на движении как себя поведет.

Это шариковый клапан, вероятней всего он завис в открытом положении, а после тряски стал на место. Щеколда на соединительной муфте только фиксирует ее на фильтре, герметичность соединения происходит от уплотнительных резиновых колец внутри муфты.

ivann125 пишет:Пож-ста скажи где ты заправлялся? Я туда точно не поеду.

Сейфулина-Белинского RP,вчера хлюпнул в бак PowerMax кондиционер-антигель,чек в норме,появилась тяга бежит как угорелый.Всем спосибо за советы!

Вот решил поделиться впечатлениями. Столкнулся тоже с подсосом воздуха - по утрам приходилось жамкать грушу, чтобы завестись. Видимо, после манипуляций с размораживанием где-то что-то вышло из строя. Странно, что нигде на вид ничего не протекало. Специально протирал тряпкой, нюхал стыки - не помогло.
Короче, решил тоже поставить шланги на хомутах. Чтобы выяснить где проблема, менял по одному в день, начиная с самых лёгких. В итоге, воздух засасывало на обратке, где тройник на фильтре. Участок бак-груша-фильтр остался у меня не тронутым. На всё ушло почти три метра шланга восьмёрки, 10 хомутов, 1 тройник и где-то 2-3 часа времени всё это прикрутить не торопясь.

Если кто задумает менять магистрали подачи и обратку, то лучше делать это на яме или на подъёмнике, а то помимо того, что надо иметь пальцы пианиста, а не рабоче-крестьянские грабли, так ещё поза в которой придётся закручивать нижние хомуты не только повеселит прохожих, но и пролетающих мимо птиц. Одним словом - неудобно! Но, в итоге, конструкция получилась серьёзная - и на ощупь и на вид, и челябинская суровость рядом не валялась... куда там! Я теперь сам себя боюсь... А ещё эта конструкция предвещает интимные отношения с хомутами и шлангами когда придёт время менять фильтр, т.к. из-за разницы в сечении закрепились они там ну очень плотно.

В процессе:


В итоге (смеркалось):


В первое же утро таракаш завёлся с брелка. Это был первый раз (только что сигналку поставил), и я теперь доволен как удав, но где-то в подсознании что-то не даёт мне покоя.
На самом фильтре - десятка, а на ТНВД - восьмёрка. Вопрос - зачем так?
И ещё. Заметил, что когда надо поднапрячь движок (примерно при скорости 70-80, оборотов 3000+) мигала лампа check engine. Раньше такого не было...

Arty а у тебя шланг который с надписью 700 идет на ТНВД?

А я проще поступил.В старых трубка выковырял колечки(кстати из очень мягкой резины) и поставил новые.Теперь на штуцера садится очень плотно.Правда когда вставлял новые пришлось помучится.

serega1910 пишет:Arty а у тебя шланг который с надписью 700 идет на ТНВД?

Сергей ты правильно заметил "косячок".Arty исправляй.

serega1910 пишет:Arty а у тебя шланг который с надписью 700 идет на ТНВД?

Ну да.

таракан пишет:А я проще поступил.В старых трубка выковырял колечки(кстати из очень мягкой резины) и поставил новые.Теперь на штуцера садится очень плотно.Правда когда вставлял новые пришлось помучится.

Хорошая мысля приходит опосля. Тоже об этом подумал, но уже по ходу поздно.

таракан пишет:Сергей ты правильно заметил "косячок".Arty исправляй.

А можно поподробнее?

а есть хомуты получше этих, а то они не внушают доверия. так и боишся их перетянуть

serega1910 пишет:а есть хомуты получше этих, а то они не внушают доверия. так и боишся их перетянуть

Если нормальные брать, то хоть затянись. Специально искал такие - по 100 тенге за штуку. Хорошие, крепкие, крутил изо всех сил - ни один не расклеился.

Arty пишет:

serega1910 пишет:Arty а у тебя шланг который с надписью 700 идет на ТНВД?

Ну да.

таракан пишет:А я проще поступил.В старых трубка выковырял колечки(кстати из очень мягкой резины) и поставил новые.Теперь на штуцера садится очень плотно.Правда когда вставлял новые пришлось помучится.

Хорошая мысля приходит опосля. Тоже об этом подумал, но уже по ходу поздно.

таракан пишет:Сергей ты правильно заметил "косячок".Arty исправляй.

А можно поподробнее?

На стрелки(на фильтре) посмотри.

Если мне память не изменяет ,перепутаны вход и выход.

ну да среднюю и которая 700 местами поменять

таракан пишет:На стрелки(на фильтре) посмотри.

Во блин. А ведь у меня и до этого так подключено было. Я не обращая внимания на стрелки так же и поставил. Спасибо!

А check engine не из-за этого же загорается?

не должен

serega1910 пишет:не должен

Наоборот, возможно.

Всем доброго дня ! Вот хочу спросить совета может кто сталкивался ? Все началось с замены прокладки под головой . Заехал сам сняли голову шлифанули собрали а завести не можем . На сканере показывает ошибку не исправен датчик давления . Сняли с другой машинки поставили мой не его машинку работает его на маю машинку не работает ошибка вся таже. Короче переставляли все датчики которые можно было переставить все в пустую . У него работает все у меня нет ! Вчера пустили шланги на прямую к насосу минуя вле фильтра . На фире работает а с обратки воздух гонит как будто там стои компрессор и качает воздух . На холостых все хорошо и давление показывае в норме и воздуха нет а стоит только добавить газу так вся соляра становится белой от воздуха и давление сразу в рампе проподает ! Напоминаю что это все происходит на эфире ! Люди добрые ПОМОГИТЕ пятый день завестись не можем !