Не пойму в чем дело. Стабильно один раз в год меняю прокладку клапанной крышки. Или качество прокладок такое не очень или я чего не понимаю. Обычно когда по бездорожью нагазуешься с полным приводом, да на пониженной порой, то верх и весь низ от клапанной крышки в масле потом. Давление что ли такое создается на повышенных оборотах, что масло из под прокладки давит. Снимаю прокладку для замены, а она вроде нормальная и мягкая, не дубовая. Может ее же на герметик и снова назад ставить? Или все равно новую, вместе с полумесяцем и резинками на болты?

А сама крышка целая? У меня тоже такое было - всё в масле. При детальном осмотре, выяснилось, что та часть крышки, куда запрессована прокладка имела местами сколы. Вылечилось заменой крышки.
Прокладку явно должно больше, чем на год хватать.

Крышка вроде целая, без сколов. К зиме буду прокладку снова менять и более внимательно все посмотрю. Просто потеки то почти по всему периметру крышки, а не в определенных местах.

А, вспомнил. Ещё кидало масло с фронтовых крышечек, которые ГРМ прикрывают - в одной из них вообще дырка была. Ну, а масло в процессе распределяется равномерно и не понятно откуда течь.

Evgeniy пишет: Снимаю прокладку для замены, а она вроде нормальная и мягкая, не дубовая. Может ее же на герметик и снова назад ставить?

Герметик туда не надо, а то потом трудно оторвать крышку. Можно сломать. Лучше новую прокладку сразу ставить. А может дело вовсе не в этой прокладке?

У меня как-то этой зимой тоже также было. Сначало просто мокрело, потом всё сильнее и в конце-концов побежало ручьем. Менял прокладку под клапаной крышкой два раза, ни помогло. Оказалось масло гнало из под ГБЦ. Если найду старую прокладку, постараюсь сделать фото, и всё сразу станет ясно.

Вот сделал фото.   Вобщем масленый канал высокого давления как видите находится на самом краю. По каким либо неблагоприятным причинам, нарушается его герметизация и начинается течь. Растояние до кромки 4мм.   На ремень ГРМ это масло ни как не попадет, так как там стоит хорошая защита, а вот по верху клапанной крышки его хорошо закидывает. так что проверяйте внимательно. Если на крышке нет сколов и прокладка новая, то стоит обратить внимание на это место.

Спасибо. Но у меня двиг 2,5. Там прокладка не такая.

Прошу прощения. В торопях на работе прочел сообщение и упустил, что это прокладка с ГБЦ. Теперь все понятно, большое спасибо Иван за помощь. Точно со стороны канала высокого давления больше масла и прокладка клапанной крышки здесь не при чем.

ivann125 пишет:У меня как-то этой зимой тоже также было. Сначало просто мокрело, потом всё сильнее и в конце-концов побежало ручьем. Менял прокладку под клапаной крышкой два раза, ни помогло. Оказалось масло гнало из под ГБЦ. Если найду старую прокладку, постараюсь сделать фото, и всё сразу станет ясно.

Доброго всем форумчане!
У меня похоже такая же  ситуация.С фронтальной двигателя потело и я внимания не обращал ну типа полумесяц или из под клапанной
а в выходные выезжать с иссыкуля прям на шлагбауме ручьем побежало масло,ну там понятно никакого сто нет,купил канистру масла долил  около литра,ну и чудо докатился да дома без доливки.Ночь простоял насекомый лужу оставил.Вот жду понедельника на вскрытие.

 Всем доброго утричка)))...Братцы расскажите, насколько сложно менять прокладку клапанную, на 2.9.

В тех.центре сказали что нужно выкручивать форсунки, и это долго и недешево  

Не надо снимать форсунки, а только крепление форсунок открутить и снять клапанную крышку.
Я так менял.

Витёк пишет:В тех.центре сказали что нужно выкручивать форсунки, и это долго и недешево 

Ничего там сложного, особо долгого и уж тем более дорогого. Можно и самому, главное - не напылить. Форсунки, как верно заметили, вынимать не надо, но там и без них много чего откручивать. И да, болты крепления форсунок идут под шестигранник, их просто так (обычным шестигранником) не выкрутить - нужен шестигранник под головку, желательно с удлинителем. Всё остальное без особых проблем.

 Большое спасибо, за ответы. Попробую своими силами сделать. Сначала движок с порошком хорошенько помою, а потом и вскрывать буду.