Спрашивает Poisk.Думаю тут спросить удобней всего будет. На фото переключение полного привода какому типу соответствует?

Рахмет заранее.

poisk, почитай здесь http://fayloobmennik.net/323688

Admin пишет:Спрашивает Poisk.Думаю тут спросить удобней всего будет. На фото переключение полного привода какому типу соответствует?

Рахмет заранее.

Это АКПП,раздатка EST.

Сейчас курили с Skitalic-ом (Миша), вспоминали тему переделки обычной раздатки в TOD, кто-то говорил, что это возможно и где-то есть схемы и инструкции, пожалуйста отпишитесь!!!

А нах... зачем? имхо чем проще тем лучше, надо полный привод - включил, не надо - выключил, россияне вон тод в ест переделывают.
З.Ы врядли из ест получится тод сделать, наоборот можно, тод вроде перед через фрикционы подключает, в ест их не должно быть.

Надо!

Кстати, я же не сказал, что лично мне

Explorer пишет:Сейчас курили с Skitalic-ом (Миша), вспоминали тему переделки обычной раздатки в TOD, кто-то говорил, что это возможно и где-то есть схемы и инструкции, пожалуйста отпишитесь!!!

Думаю что это не возможно из EST сделать TOD, так как не позволит конструкция. А наоборот с TOD на EST проблема решена.

Короче парни, я неправильно понял Мишку, походу тема звучит иначе, как сделать ТОД отключаемым, Мишка сам попозже отпишется, а тоя не допёр в суть...

ivann125 пишет:

Explorer пишет:Сейчас курили с Skitalic-ом (Миша), вспоминали тему переделки обычной раздатки в TOD, кто-то говорил, что это возможно и где-то есть схемы и инструкции, пожалуйста отпишитесь!!!

Думаю что это не возможно из EST сделать TOD, так как не позволит конструкция. А наоборот с TOD на EST проблема решена.

Вот это и нужно!!!!!

На прошлой встрече был разговор о том что россияне придумали как заставить раздатку TOD ездить не на постоянном полном приводе, а на заднем. Народ говорил , что эта информация выложена на российских сайтах любителей Terracan-ов. Я ее найти не смог по этому прошу тех кто знает выложить ссылку. Заранее благодарю.

Да, была такая тема на одном из российских форумов, если ссылку найду - выложу.
О, нашел, вот оно!

Ждём

Дрых пишет:Да, была такая тема на одном из российских форумов, если ссылку найду - выложу.
О, нашел, вот оно!

Большое человеческое спасибо вроде бы это оно.

Ну, у меня TOD переделанный под отключение и принудительное включение, год как катаюсь.
H2WD - эту опцию не использую, так как передний мост постоянно включен, т.е. экономии топлива нет. На поворотах (90гр.) - легче, можно управлять при помощи заноса (для тех кто умеет), разгон (быстрый старт) тяжелее.
H4WD - эту опцию использую только в гололед особенно где есть колейность дороги, очень помогает при обгоне (перестроении). Использую H4WD кратковременно, только для преодоления опасного участка дороги. На бездорожье или в снегу, особой разницы с AUTO не заметил.
Если фрикционная муфта в раздатке подношена, то принудительное включение очень поможет.

Валерий(69) пишет:Ну, у меня TOD переделанный под отключение и принудительное включение, год как катаюсь.
H2WD - эту опцию не использую, так как передний мост постоянно включен, т.е. экономии топлива нет. На поворотах (90гр.) - легче, можно управлять при помощи заноса (для тех кто умеет), разгон (быстрый старт) тяжелее.
H4WD - эту опцию использую только в гололед особенно где есть колейность дороги, очень помогает при обгоне (перестроении). Использую H4WD кратковременно, только для преодоления опасного участка дороги. На бездорожье или в снегу, особой разницы с AUTO не заметил.
Если фрикционная муфта в раздатке подношена, то принудительное включение очень поможет.

Меня товарищ попросил найти эту информацию в виду отсутствия у него интернета. Плюс к этой схеме он планирует установку механических хаблоков. А на моем автомобиле установлена раздатка ЕСТ.

Я себе хочу такую штуку установить. Всё уже подготовил, подобрал релешки, кнопку, только нужно свободное время.

ivann125 пишет:Я себе хочу такую штуку установить. Всё уже подготовил, подобрал релешки, кнопку, только нужно свободное время.

Скинь пожалуйста схемку, а то на Российском сайте я ее не вижу, а на Австралийском меня даже после регистрации посылают нах…

Skitalic пишет:

ivann125 пишет:Я себе хочу такую штуку установить. Всё уже подготовил, подобрал релешки, кнопку, только нужно свободное время.

Скинь пожалуйсто схемку

Мне её проще от руки нарисовать. Так скинуть незнаю как.

ivann125 пишет:

Skitalic пишет:

ivann125 пишет:Я себе хочу такую штуку установить. Всё уже подготовил, подобрал релешки, кнопку, только нужно свободное время.

Скинь пожалуйсто схемку

Мне её проще от руки нарисовать. Так скинуть незнаю как.

А сканера под рукой нет, или фотоаппарата?

Выложите свой адрес эл.почты, нашел у себя только Австралийскую схему.

Что-то все говорят что у 2,5-ых с Парт-таймом какие-то проблемы с раздаткой, расскажите и как предостеречься?

Уважаемые форумчяне!
Где можно в наличии пребрести отдельно фрикционы на раздатку ТОД? мои уже изрядно сносились пробег 130 000км. И если можно схемку отключения электромагнитной муфты, тоже хочу отключать через тумблер)))

Всем спасибо за отклики
С ув. АЛАША ЗКО Уральск

Вот напрочитал на сайте теракановодов России:
..."С блокировкой переднего диффа вроде разобрались, теперь о хабах:
На терракане с работающим пневмоклапаном и моторчиком они не нужны!

Другое дело если вы уже устали чинить моторчик или пневмоклапан поломался в самый не подходящий момент (а других моментов как известно и не бывает), или просто решили упростить всю эту конструкцию чтоб она не имела шанса сломаться, и вы решили раз и навсегда избавится от такого сложного механизма, блокируете все принудительно - убираете моторчик и клапан, то есть делаете такую-же контсрукцию как на галлопере, в этом случае и понадобятся хабы, какие выбрать хабы уже вопрос вкуса, как показала практика на бездоре автоматические хабы живут не долго и имеют ряд минусов (саморасцепление при раскачке или откате, необходимость сдавать назад для отключения), из плюсов только то, чтоб их включить не надо выходить из машины, у ручных хабов только один минус - включение/выключение - надо выходить из машины....

tyombo пишет: Вот напрочитал на сайте теракановодов России:
..."С блокировкой переднего диффа вроде разобрались, теперь о хабах:
На терракане с работающим пневмоклапаном и моторчиком они не нужны!

Другое дело если вы уже устали чинить моторчик или пневмоклапан поломался в самый не подходящий момент (а других моментов как известно и не бывает), или просто решили упростить всю эту конструкцию чтоб она не имела шанса сломаться, и вы решили раз и навсегда избавится от такого сложного механизма, блокируете все принудительно - убираете моторчик и клапан, то есть делаете такую-же контсрукцию как на галлопере, в этом случае и понадобятся хабы, какие выбрать хабы уже вопрос вкуса, как показала практика на бездоре автоматические хабы живут не долго и имеют ряд минусов (саморасцепление при раскачке или откате, необходимость сдавать назад для отключения), из плюсов только то, чтоб их включить не надо выходить из машины, у ручных хабов только один минус - включение/выключение - надо выходить из машины....

У меня нет пневмо клапана это на ЕСТ, а у меня раздатка ТОД, с фрикционной муфтой.