Ув.Терракановоды  выручайте ,помогите  проблема такая  --
1. черный дым как от паровоза (это когда давишь на педаль)
2.перебой работы двигателя
3.тарахтит как тракор
4.разгоняется очень долго!
   не судите строго т.к. моя первая машина тем более не новая,да еще купил были небольшие болячки! а еще я на нем перевернулся 4 кувырка сделал ,востановил.  я конечно понимаю это мое упущение то что не следил за неи как пологается , во 1 долго не менял топливный фильтр. потом поставил дешевый китайскии за 2т. и запрявлял соляркой с самосвала  вот и довел ее сам до такого состояния! ( понять и простить)    так вот когда она у меня заболела поехал на комп.диагноз  показало на 2,3,4 форсунку и ошибку волюметра!    ЧТО ДЕЛАТЬ МУЖИКИ ПОМЕНЯТЬ ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ФОРСЫ И ЧТО ДЕЛАТЬ С ОШИБКОЙ ВОЛЮМЕТРА?

Привет! Тебе 100% нужно менять или ремонтировать все форсунки,а заодно и топливный фильтр,обратись в Астану в Коммонрейл.кз к Валере Кушнерову,он тебе поможет,у них ремонт форсунки с заменой электромагнитных клапанов и плунжерных пар обойдется в 37000 тенге за каждую форсунку и фирменный делфаевский фильтр на 2 микрона за 8800 тенге,заодно с форсунками получишь от них коды на них,форсунки необходимо прописать сканером,иначе мозги тарракана их не поймут.Тел Валеры 8-707-118-04-20. Они отличные ребята!

Еще тебе нужно поставить сепаратор дизтоплива

плунжерная пара это на форсунке или отдельная деталь?

Рахмет братан от души! Валера это человек с Астаны с комон рейл фирмы или он прописывает коды?

Да

Валера из Астаны работает на фирме "Коммонрейл.кз",они там ремонтируют форсунки и присваивают после стендовых испытаний коды на форсунки.При установке форсунок на двигатель ихние коды нужно прописывать

Плунжерная пара,как и мультипликатор(электромагнитный клапан)-это составляющие форсунки,ее неотъемлемая часть,вот Валера все это меняет за 37000,гарантия как на новую,а новая форса стоит 75000 тенге,потом он их испытывает и проверяет по пяти параметрам и присваивает коды на каждую форсунку,я свои у него ремонтировал,так с этими форсами у меня Терракан стал как реактивный!!!Я кстати у него же брал родной топливный фильтр за 8800

Кстати у них все комплектующие штатовские а не Китай!

Насчет ошибки волюметра: У мозгов твоего терракана крышу снесло после такого топлива...поставь форсунки с ремонта,убери ошибки сканером и все будет ОК! Только при сборке топливной(установка форсов) нужна чистота как в операционной

огромное человеческое спасибо за совет . все обьяснил чётко  . теперь все ясно .  Удачи на дорогах,чтоб машина не подводила. и еще раз спасибо!!!!!!

Ещё надо просмотреть полностью впускной тракт, начиная от воздушного фильтра и до впускного коллектора, на предмет подсоса воздуха. И обязательно проверить турбину, из-за нее может черный дым идти.

ВИКТОР КАЗАХ пишет: комп.диагноз  показало на  2,3,4 форсунку  и ошибку волюметра!  

Можешь эти номера ошибок здесь выложить?

к сожалению незаписал номера ошибок. кстати воздух сосет иногда пузыри проскакивают видно их через прозрачный шланг топливного фильтра. что делать это серьёзная проблема,? я все шланги поменял и заводские вот эти пласмасовые кпепления убрал посалил все на прямую по (советский) и на хорошие хомуты посадил но все равно просачивается нет нет . и кстати на турбине когда снял кожух было пятно от масла или незнаю от чего но в том месте где патрубок соединяется. вообщем такие вот дела.

ВИКТОР КАЗАХ пишет:к сожалению незаписал номера ошибок. кстати воздух сосет иногда пузыри проскакивают видно их через прозрачный шланг топливного фильтра. что делать это серьёзная проблема,? я все шланги поменял и заводские вот эти пласмасовые кпепления убрал посалил все на прямую по (советский) и на хорошие хомуты посадил но все равно просачивается нет нет . и кстати на турбине когда снял кожух было пятно от масла или незнаю от чего но в том месте где патрубок соединяется. вообщем такие вот дела.

Я хотел сказать не про топливную систему, а воздушную. То есть, нужно смотреть гофру от воздушного фильтра до турбины, шланг от турбины до кулера, сам кулер, впускной коллектор(прокладку под ним) Посмотреть как турбина нагнетает давление.

Ещё хотел добавить, когда бываешь на комп.диагностике, проси у диагностов распечатку по ошибкам, если есть такая возможность. Если нет, то просто на бумажку выписывай. Просто бывает, что не все сканеры адекватно работают с "делфи" и нужно ошибки перепроверять из других источников.

в следующий раз обязательно выпишу!