Сегодня хотел поменять масло в движке. Пока ждал решил заглянуть в расширительный бачок, а там медленно, но верно выпрыгивают пузырьки. Меня в дрожь и обморок. К концу дня головку сдернули. Видимых пробоев не обнаружено. Новая прокладка куплена. Завтра бум втыкать. Опрессовку не делал. Негде и некогда. Если ГБЦ и писец, то все равно под замену и там вопросов не будет, думаю других вариантов нет.

Да,сочувствую.Этот маленький,гадкий зверек любит приходить в самый"подходящий" момент.

А не поторопились ли бошку скинуть? В расширитель пузырьки могут и на исправном движке выходить, я недавно тоже паниковал, однако обошлось, воздух просто был, вышел весь и щас все нормально.

Саш, вот действительно он момент выбрал "подходящий" или я сам?

Дрых пишет:А не поторопились ли бошку скинуть?

Я почему проявил бздительность то, на расширительном появились разводы тосола, значит его выбрасывало. Я думаю наверное подогрел, когда недавно без ремней до дома катился.
А и еще, пару болтов, те что ближе к крышке были со ржавчиной, меня это вообще расстроило.

poisk пишет: когда недавно без ремней до дома катился.

Вот так и получаются все болячки. Дешевле наверно было на эвакуаторе или на буксире до дому.

Это канешно досадно но пузыри могут идти на заведеной машине на не прогретом движке тем более вы хотели менять масло надо было посмотреть в нем следы тасола а так же пройтись по шлангам все таки две печки может где там мокро а значит воздух в систему И я не помню как Terracan но у машин работа помпы выражается виде пузырей в радиатор или в расшерительный бочок смотря откуда идет доливка тасола Удачи пусть все будет хорошо

Где-то прокладка протекала, несколько болтов были в ржавчине. Сегодня воткнули новую, пока ничего сказать не могу, только до дома докатился. Но что-то мне подсказывает, что надо заказать новую ГБЦ, пусть даже просто полежит про запас. Завтра попробую цены узнать в магазинах.
ps Прочитав сообщение Саина в соседней теме подумал, что возможно я, а может и кореец до меня, его и раньше грел, но не заметил. На прокладке под клапанной крышкой были следы белого герметика, хотя сама прокладка явно меняна, т.к. очень мягкая и свежая. На самой клапанной следы герметика красного цвета. Наверное пытались чистить маслоделитель или сеточку оттуда убрали, если она там была?

Я думаю все-таки надо готовить новую голову.



там что-то ковырялся и не рассмотрел толком, а дома на мониторе все такое страшное.

Трещины на форкамерах явление частое, но не смертельное, появляться могут вследствие перегрева, либо, что наиболее вероятно - вследствие неправильной формы факела. Короче надо проверить форсунки на стенде и скорей всего менять распылители.

Дрых пишет:менять распылители.

Ты как то говорил, что их на 2,5 менять несложно и недорого, может сразу заменить? Хотя вроде у меня все нормально.

Так и есть, не дорого и не особо сложно. Все там нормально или нет покажет стенд. После замены тоже надо на стенде посмотреть, отрегулировать давление открытия форсунки.

Дрых пишет:После замены тоже надо на стенде посмотреть, отрегулировать давление открытия форсунки.

А... я то обрадовался, думал полная халява - воткнул и поехал))))
Это ж надо будет в трактор сервис обращаться? Не, я лучше ароматизатор в салон куплю

Катаюсь, вроде пока все нормально, есть одно НО. Иногда один клапан стучит сильно некрасиво, а иногда нет. При сборке заметили, что один из сухариков на клапанах треснувший, думаю заменить. Кто в курсе они отдельно продаются?

да купить можно на разборе поштучно б\у или комплект новый в магазине

Короче, остался косячок (не радуйтесь, в смысле неисправность ). Машина тупит после ремонта, коптит сильно, как на старой Делике. Проверял зажигание - все по меткам, шланги-трубки - все по местам вроде. Поменял клапан на вестгейте, так как старый оказ-ся был надорван и подтравливал. Промыл датчик на впускном. Все, дальше фантазия кончилась. Теперь могу только подозревать форсы, что во время вмешательства мусор туда попал, хотя верится с трудом.
Кто знает куда лучше с регулировкой/диагностикой топливной обратится? Андрей, ты вроде говорил, напомни пжста.

У меня тоже самое. Мастер сказал, что прокладки и регулировка клапанов, после замены прокладок (7000 стоит). Мальчик от Адиля на Пятилетке на автодроме у них СТО. Дымность ушла после отключение ЕГР. (Ну его зачем то придумали, значит наверное надо починить....?) и машина вроде тупить перестала, но все равно особой тяги нет.

Olya пишет:прокладки и регулировка клапанов...
...Дымность ушла после отключение ЕГР.

А какие прокладки и причем они?
У меня ЕГР в порядке, пока дышит, хотя для эксперимента надо попробовать без него прокатиться.
Может это вирус такой?

Короче, второй день катаюсь со скинутой трубкой. Дыма нет.
Андрей, подскажи куда по форсам обратиться?

poisk пишет:Короче, второй день катаюсь со скинутой трубкой. Дыма нет.
Андрей, подскажи куда по форсам обратиться?

Я записала на бумажку, отдала брату, какие прокладки, помоему на коллекторе впускном. А вы думаете , что это форсы? Ну буду ждать как вы починитесь и я за вами.

Olya пишет:Ну буду ждать как вы починитесь и я за вами.

Ну тогда понятно. Я пока жду Андрея и свободного времени.

Нуржан, я сейчас мало чем помочь могу. Те ребята к которым я с паджериком обращался, кудато съехали, контакты не сохранились. Слышал я что на СВС есть хорошие дизелисты, но опять же не имен ни контактов, ну и про Бош сервис слышал. Распылители конечно мы с Вами можем и сами поменять, это в любом случае ситуацию улучшит, но чтоб выставить правильное давление открытия форсунки надо настраивать на стенде. Настройка заключается в подборе шаебочки нужной толщины. Была у меня мысль такой стенд сделать,там ничего сложного вобщемто, но пока руки не доходят.

Рахмет!
Бум на Бош пытаться. Их вроде несколько штук, хвалили тот что в сторону Бурундая. Отпишусь.

На Майлина ,на СВС обратитесь.Там раньше хорошо и не дорого делали.

таракан пишет:На Майлина ,на СВС обратитесь.Там раньше хорошо и не дорого делали.

Рахмет. А это где поподробнее?

Тута