Вчера столкнулся с такой ситуацией. Товарищ попросил взять его на буксир, чтобы его машину перетащить на СТО. Я конечно отказался в этом, так как слышал, что на автомате нельзя таскать тяжелое. У кого есть какое мнение по такому случаю, может кто таскал, какие могут быть последствия?

ivann125 пишет:Вчера столкнулся с такой ситуацией. Товарищ попросил взять его на буксир, чтобы его машину перетащить на СТО. Я конечно отказался в этом, так как слышал, что на автомате нельзя таскать тяжелое. У кого есть какое мнение по такому случаю, может кто таскал, какие могут быть последствия?

Смотря какой вес берёшь и как динамично будешь производить буксировку.
Она не рекомендована как для АКПП так и для МКПП.
В случае с АКПП - могут подгореть пакеты фрикционов (это если троганья будут через-чур динамичными, порывистыми, ну и если вес не расчитал), вплоть до появления симптомов пробуксовывания АКПП.
В случае с механикой, рискуешь только, менее дорогостоящим сцеплением (корзина и ведомый диск, тоесть ферредо)
Если вес буксируемого транспортного средства в половину ну или на 30-40% процентов меньше, в принципе аккуратно можно буксировать.
По своему примеру скажу, что без последствий, аккуратно, но на малые расстояния, буксировал автобусы Hyundai County. Короче с умом можно всё.

Там был мерс 230. Он наверно тяжелый?

ivann125 пишет:Там был мерс 230. Он наверно тяжелый?

2000кг.
Рано или поздно придётся кого-то тащить, мы же не бросим друзей вдали от дома...

не знаю, таскал народ без последствий, у нас зимой без этого никак. если плавно аккуратно, то вроде можно все

AnriUK пишет:не знаю, таскал народ без последствий, у нас зимой без этого никак. если плавно аккуратно, то вроде можно все

вот и я о том-же, но зимой полегче, колёса пробуксовывают - коробка "пар спускает"...

Буксировал в зимой дядьку на Патриоте не сколько раз !!! Селектор в положение L и можно даже газ не давить сам тянят красавец без всяких нагрузок!!!

чуть-чуть газку всё равно надо, имхо инертное движение с обузой, приравнивается к стоянию на подъёме в режиме Д с отпущенным тормозом, а это не есть хорошо... завод так-же пишет...

Извеняюсь что не так высказался, газ само собой давишь, только уже на пониженой машина как бы больше нагрузку эту проглатывает, обороты не набирает но и едет отлично!!!

Vadim пишет:Извеняюсь что не так высказался, газ само собой давишь, только уже на пониженой машина как бы больше нагрузку эту проглатывает, обороты не набирает но и едет отлично!!!

понял...

На паджере неоднократно буксировал машины, максимально на сто км ниву тащил, и меня тащили с аксуека сюрфом, у сюрфа тоже все нормально, коробка не глючит, такшта если коробка жывая то буксировкой ее не убьёшь.

Однако при этом в Европе фаркопы ставят в подавляющем большинстве на механику . Хотя думаю если в меру то можно и на автомате таскать, главное что бы масло , радиатор, были в порядке.

Ну если постоянно тяжелый прицеп таскать или эвакуатором подрабатывать, то конечно износ коробки, да и остальных частей увеличится, а если один раз товарища до сто дотащить - смело вперед, ничего не будет.

Я тоже думаю что ни чего не будет страшного. Но не больше своего веса.