Добрый день всем, имею Легаси хочу обменять на "таракана" дизель, с дизелем до этого дела не имел хочу почитать отзывы об 2,9 (Хундай Корея)
Чем отличатся топливная система от 2,5 (Мицубиси Япония) на сколько вообще надёжный этот ДВС 2,9?
Одинаковые ли у них эксплуатационные качества и ремонтопригодность?
Ещё прочитал в "колёсном" тест-драйве об автоматической блокировке заднего дифференциала и подключении переднего моста на сколько хорошо это работает, или не работает, подводит ли в критических ситуациях? (можно пример из реальной жизни).
Буду благодарен за отзывы.

Добрый день.
2.5 и 2.9 совершенно разные системы,2.5 прост неприхотлив но и слабоват. 2.9 высокотехнологичный мощей хоть отбавляй, но требует хорошего качества солярки, единственная поломка по этому двигателю которая распространена это форсунки и тнвд. Но встречается и очень много случаев когда всю эксплуатацию авто эта проблема не появляется.
Передок подключатся очень просто и непринужденно, есть проблемы и болячки конечно но лечится заменой недорогих запчастей за час, изнашивается клапан на вакууме и актюатор (все есть в наличии и не дорого). Не связывайтесь с самоблокирующим мостом (LSD) во первых их срок службы 70-80 тыщ, потом только одно название во вторых на бездорожье он особо не спасет и от диагонального вывешивания не спасет, но на гололеде в повороте проблем может наделать. Так же кстати разная система полного привода TOD и EST, первое это вискомуфта срабатывающая на пробуксовку задних колес (дело не имел но тоже прихотливая в общем то вещь) и обычный честный парт тайм с жестким подключением в шлицы.
И личное мнение даже если вы попадаете на замену форсунок и тнвд это около (1500 у.е), то за такие деньги свежего внедорожника на раме не взять все равно никогда. Поэтому соотношение цена качества пожалуй лучшее на сегодняшний момент.

Спасибо за инфо. ещё вопросик: как различаются (если конечно не прибегать к реальному тест драйву) машины с разными типами мостов и коробок по шильдикам на кузове, или наличию доп. кнопок рычагов в салоне?

У TODа два положения селектора управления полным приводом рядом с коробкой, у парт тайма три положения, мост только по шильдику на двери и на самом мосту, либо самый надежный вариант вывешиваем зад и крутим колесо, если второе в противоположную сторону крутится то обычный мост если в туже то LSD.

ранее (почти 5 лет назад) когда покупал свой Террик я именно из этого и исходил - соотношение положительных качеств и цены (насчет 2,9), а на текущий момент в связи со стоимостью соляры и стоимостью обслуживания, на мой взгляд, выигрывает 3,5л.

Полностью согласен с Ромой, 2.9 лучший вариант в семействе тараканов, и именно с раздаткой est. А таракан лучший из рамных жипов по соотношению цена-качество-год выпуска-стоимость обслуживания.

Спасибо всем бывалым,

ещё интересует ресурс двс, акпп, редуктор заднего моста если к примеру сравнивать с японцами?

Двигатель коробка мосты ходят весь срок службы автомобиля. Про поломку коробки и двигла вообще ни разу не читал даже нигде.

sam-07 пишет:ранее (почти 5 лет назад) когда покупал свой Террик я именно из этого и исходил - соотношение положительных качеств и цены (насчет 2,9), а на текущий момент в связи со стоимостью соляры и стоимостью обслуживания, на мой взгляд, выигрывает 3,5л.

3,5 среди Терракан - премиум...
а по надёжности лучше AWD.

Explorer пишет:
3,5 среди Терракан - премиум...
а по надёжности лучше AWD.

Точно, топовая комплектация. На корейском рынке кстати 3.5 практически нереально было найти, все на экспорт шло. Но за премиум всегда надо платить больше, как при покупке так и в эксплуатации.
Про надежность и AWD не понял, поясни.

Дрых пишет:
Про надежность и AWD не понял, поясни.

Скорей всего Сергей хотел сказать, что раздатка TOD имеет свои преимущества.

а мне кажется наоборот... не даром делают кнопочку с ее полный отключением
имхо, ЕСТ поинтереснее

Я вот тоже неоднократно слышал что ест надежней.

В любом случае, если брать то смотреть в первую очередь на состояние и в максимальной комплектации.И по движку, лучше прокатиться на всех типах(2.5,2.9,3.5) и выбрать что подойдет.
2.5 - не спеша по городу,чуть быстрей на трассе,экономичен(кидайте тапки)
2.9 - быстро по городу,еще быстрей по трассе,экономичен.Бонус - можно не напрягаясь "сделать" пузотерку со светофора.
3.5 - еще быстрей по городу,на трассе еще еще быстрей,не экономичен.
По
2.5 проще найти запчасти.
2.9 если следить вечен.
3.5 в косяках то же не замечен.
Если попадется LSD то будет вообще счастье.
По раздатке без разницы ECT или TOD.Кому как нравится.TOD легко адаптировать в систему EST.