Поделитесь опытом,при полном приводе повороты более ограничены чем 2вд?

almati 2003г.в. 2.5 пишет:Поделитесь опытом,при полном приводе повороты более ограничены чем 2вд?

Откуда ты такое взял? Насколько я знаю радиус поворота должен оставатся неизменным что 2wd что 4wd.

При повороте руля как будто что-то мешает и как будто трется что-ли, радиус поворота получается больше...

А резина там какая? Может она и трёт.

almati 2003г.в. 2.5 пишет:При повороте руля как будто что-то мешает и как будто трется что-ли, радиус поворота получается больше...

скорее всего прав ivann125 , размер резины не родной, я так подкрылки протер .

Да резина то родная,235\75\15, на двух ведущих все нормально! У меня летние ,255\70\15, пару раз включал 4вд тоже самое заметил. Сейчас больше на 4вд уже напрягает,приходится переключаться перед маневром...

almati 2003г.в. 2.5 пишет:Да резина то родная,235\75\15, на двух ведущих все нормально! У меня летние ,255\70\15, пару раз включал 4вд тоже самое заметил. Сейчас больше на 4вд уже напрягает,приходится переключаться перед маневром...

странно, хотя не могу судить точно т.к. у меня 4вд только с понижайкой, а на ней много не поездишь

По идеи все нормально.При повороте колеса внутренней и наружней стороны вращаются с разной скоростью.При жесткой блокировке (4wd) трансмиссия испытывает сильную нагрузку,особенно на асфальте.По этому нельзя ездить с постоянной блокировкой,Так же поэтому не делают жесткой блокировки заднего моста(LSD,планетарка и саттелиты).Короче,об этом можно долго писать.Не беспокойся все у тебя в норме.

Спасибо за ответы!

Аккуратнее на скользких поворотах с полным приводом, раньше на парт-тайме не ездил, управляется тяжко, сброс газа не помогает выровнять машину
Катаюсь на задке по городу включаю только перед подъемами или во дворах перед парковкой.

а у меня постянный полный привод плохо или хорошо не знаю. никуда не тянет никуда не заносит.. у нас в вко месячник жестянщика много видел вылетевших с трассы-куда люди несутся?, хотя и дороги толком не чистят. и тут понимаешь прелесть полного постоянного привода. вот тока как абс работает не нравится, поэтому в повороты вхожу плавно. вообще техника езды, торможеня, вхождение в повороты - нечто среднее между передне- и заднеприводными.

Ну все же межосевого дифференциала нет, так что не угадаешь никогда куда и как будет заносить, с полноценным постоянным полным приводом не сравнить конечно на нем я вообще не думал ни о поворотах ни о заносах, ездил как летом.

Это точно! С межосевым дифференциалом запросто можно угадать направление заноса. Правда, уже потом...

У меня , когда выезжаю с переулка на главную дорогу,при гололеде задок кидает безбожно.Стоит чуть притопить начинает задок опять вилять.Стоит LSD.У отца LSD нет но стоит TRC.Никакого рысканья и виляния нет.Доходило до смешного.Под мостом по Аэродромной (перед Рыскулова) всегда или лужа или лед.Стоим в пробке отпускаю тормоз(чтоб плавно тронуться),а задок сносит на рядом стоящую машину.У водилы чуть шары не повылазили.Уехать не может(пробка).Впереди у меня пару метров свободного пространства.Показываю ему чтоб он продернул вперед.Он не понимает или не хочет.Включаю все что можно и опять отпускаю тормоз.Зад тянет на него.Самый прикол что гололед только на нашей полосе и этот чурка не врубается как машина может боком к нему ехать.Делать не чего приходиться ждать пока он уедет,хорошо другой водила видел что происходит,пропустил.Вот и полный привод.