Блииин отказал передний привод, да еще и в говнах, лампочка горит колеса не крутят.

Как умудрился?

Не знаю толи он сразу не включился , толи потом вылетел, короче без передка остался надо ехать смотреть, только вот не знаю куда, кто разбирается в такой системе.

Передок подключается вакуумом. Сначала проверь сам, может соскочила трубка, или порвалась? Цел ли пыльник? Может просто закис (заржавел) шток (толкатель).

Неделю назад проверял все отлично работало, включение пару секунд в любом положении, стоя на ходу при движении задом....
Разве там вакуум, а не электродвигатель?

На переднем мосту стоит диафрагма со штоком,а на раздатке электромотор.Если горит лампочка возможна проблема и на раздатке.А может глюканул блок (как у Вадима).

Только что на стоянке включился при плавном движении назад, потом включился при движении вперед ,в пятницу пробовал в разных режимах и при движении назад и вперед и стоя ноль эмоций. Вспомнил он работал вначале на песке, потом когда закопался сдавал назад и судя по всему он вылетел, и больше не включался.
После первого включения на стоянке сегодня был хруст что ли какой то небольшой, и привод заработал отлично, сдается мне проблема в механике где то.

Народ хелп куда заехать, хочу проверить полностью эту систему вплоть до шестеренок на приводах, вопрос как бы серьезный ведь можно остаться где то на недельку откапываться.
Еще идея интересно осуществимая или нет? сделать что бы лампочка загоралась только когда действительно включится, либо вывести дополнительный индикатор.
Почему нельзя было сделать рычагом через кулисы

Симптом выяснил (на грунтовой стоянке только что) вылетает при пробуксовке назад, после этого включается так же туго, надо покататься назад вперед сделал круг вокруг дома , потом задом покатался прежде чем включился, после первого включения снова работает как часы.

Покопался в Рос. форумах это извечная проблема , надо загонять на разбор системы смотреть, вариантов неисправности несколько: мембрана, клапан (поэтому может на кочках и при движении задом выбивает передок после того как вакуум пропадает и ничего не держит шток) , шлицы стерты (самое дорогое и нежелательное ) осталось найти куда гнать, кто работает с вакуумными системами такого рода.

Сам не был, но советуют поехать на СТО, где занимаются корейскими авто. Находится в районе Рыскулова - Розовая. Записано у меня повернуть с Рыскулова за кафе направо, а вот с какой стороны ехать не написано о_О... Ну, думаю найти будет не сложно.

Записался на понедельник в ЮжКорСервис (название громкое) а в реале там неприметный боксы , грязные полы , грязные механики, пускай посмотрят если начнут крутить и вертеть то не доверю им делать, если конкретно скажут в чем проблема тогда пускай ковыряются.
Нашел еще одного спеца по этому делу, но у него на 15 дней вперед все записано, все ММС т у него делают. Где то в районе БалСервиса в частном секторе, говорят проблему Монтеров (там хроническая болячка невключения-невыключения передка) только он делает в городе.

Hard пишет:Записался на понедельник в ЮжКорСервис (название громкое) а в реале там неприметный боксы , грязные полы , грязные механики, пускай посмотрят если начнут крутить и вертеть то не доверю им делать, если конкретно скажут в чем проблема тогда пускай ковыряются.
Нашел еще одного спеца по этому делу, но у него на 15 дней вперед все записано, все ММС т у него делают. Где то в районе БалСервиса в частном секторе, говорят проблему Монтеров (там хроническая болячка невключения-невыключения передка) только он делает в городе.

Рома там в южкоре - Артёмка шарящий...

Знаешь его? Подходи в понедельник покурим, там тебе 2 минуты топать :), кстати ехал в 10 часов когда увиделись, почему еще не на работе был?

Hard пишет:Знаешь его? Подходи в понедельник покурим, там тебе 2 минуты топать :), кстати ехал в 10 часов когда увиделись, почему еще не на работе был?

Набери мне когда туда подъезжать будешь, а на счёт работы никому не говори.... я прогуливал

Проблему поставили , с электрикой все норм, не хватает силы вакуума для полного включения, цепляет меньше сантиметра, если помогать рукой то включает полностью, в среду ставлю на ремонт. полный разбор системы, вот теперь на заметку: эта болячка недовключения привода ооочень распространенная на MMC (а система очень похожая у нас), и даже если передок и крутит то это не означает что включилось полностью, небольшая нагрузка или кочки и вы остаетесь на заднем только.
Артемка на самом деле мне показался шаряшим , я даже не стал звонить Сереге , продиагностировал очень быстро и не разводил соплей как на других СТО " оооо да у вас тут пол-машины разбирать, да тут писец полный , мы посмотрим попробуем и т.д."

Удачи в ремонте, отпишись, как проходило "лечение".

Его проще навсегда заблокировать, т.е. мост будет всегда включен, как с ТОД.

А включение выключение за счет раздатки на электромоторчиках?
Ну кстати как вариант если не вылечат переборкой и ремонтом, только больше трущихся деталей получится , наверняка ошибки сыпаться будут.

Валерий(69) пишет:Его проще навсегда заблокировать, т.е. мост будет всегда включен, как с ТОД.

на парт-тайме, такие фокусы не прокатят, Рома прав...

Я так понял Валерий предлагает заблокировать ту часть которая включается вакуумом, а включение оставить на раздатке, но вот чего мне подумалось, износ при включении будет сумасшедший и как бы не сорвать раздатку. Потому как скорее всего включается вначале на ней когда нагрузки нету (вилка выдернута на колеса не подается) в потом включается вакуумом там посерьезней механизм.

он именно предлагает навсегда мост включить, ну ты конечно интересную тему развернул, но это всё только усложнит, ввиду демократичности цен на обслуживание родных механизмов...

Explorer пишет: ввиду демократичности цен на обслуживание родных механизмов...

вот этот пункт больше всего и радует.
А на постоянно включен, не не не да и долго не проездишь тыщи 3-4 по асфальту не больше.

И вроде выше 80км нельзя ездить.

almati 2003г.в. 2.5 пишет:И вроде выше 80км нельзя ездить.

обычно заводы устанавливают планку для всех движений 96км/ч